Højhastigheds WJ-8 skinnefastgørelsessystem

WJ-8 skinnefastgørelsessystem (også kendt som WJ-8 elastisk fastener) er velegnet til skinner med en sporvidde på 1435 mm og en hastighed på 60 kg/m. Det tyske passagerdedikerede linjefastgørelsessystems tekniske specifikationer førte til udviklingen af WJ-8 skinnefastgørelsessystem, et ballastløst spor...

Send forespørgsel

Produkt introduktion

WJ-8 skinnefastgørelsessystem (også kendt som WJ-8 elastisk fastener) er velegnet til skinner med en sporvidde på 1435 mm og en hastighed på 60 kg/m. Det tyske passager-dedikerede line-fastener-systems tekniske specifikationer førte til udviklingen af WJ-8 skinnefastgørelsessystem, et ballastløst sporfastgørelsessystem. Fastgørelsessystemet, som er en elastisk, ikke-adskillelig fastgørelsesstruktur med skinnepuder, blev skabt inden for begrænsningerne af den originale plade samt dimensionerne og placeringen af den dobbeltblokerede ballastfri sporlejer.

Ansøgningsomfang:

WJ-8 elastiske skinneklemmefastgørelsessystem er velegnet til CRTSII kugleløse spor med et akseltryk på 170 KN (forudsat en stigning på 10 % i akseltryk) og passagerdedikerede linjer med en maksimal akselhastighed på 350 km/t. WJ-8 fastgørelsessystemet er generelt i god stand og har været brugt adskillige steder.

Leveringstid	Inden for 20-40 arbejdsdage, afhængig af mængderne
Loading Port	Shanghai, Tianjin, Qingdao
Tilbyde evne	5000+stk/pr. måned
Emballage detaljer	Hver vævet pose vejer mindre end 25 kg. Røgningsfri palle-. Kunder kan angive metoden

Product certification

Befæstelsessammensætning

●WJ-8 fastgørelsesanordninger er sammensat af spiralpigge, flade spændeskiver, fjederstænger, isolerende måleblokke, sporplader, skinnepuder, jernpuder, elastiske puder under jernpuderne og indlejrede ærmer. For at imødekomme behovene for højdejustering inkluderer de også skinne finjusteringspuder og jernpude højdejusteringspuder.

●Der er to typer fjederstænger, nemligW1 fjederstænger(diameter 14 mm) ogX2 fjederstænger(diameter 13 mm). X2 fjederstænger anvendes, når der anvendes små modstandsbefæstelser på broer.

●Der er to typer sporplader, nemlig sporplader til generelle sektioner og ledplader til fastspænding af plader.

●Elastiske puder under jernpuder er opdelt i to typer, A og B (begge med en tykkelse på 12 mm). Klasse A elastiske puder bruges til-højhastighedsjernbaner, der også overvejer gods, og klasse B elastiske puder bruges til højhastighedsjernbaner, der kun kører med personbiler.

●Spiralspidser er opdelt i to typer: s2 og s3. Når fastgørelseselementet er monteret i normal tilstand, eller skinnehøjdejusteringen ikke er større end 15 mm, bruges spiralspidsen af s2-typen, og når højdejusteringen er større end 15 mm, anvendes spiralspidsen af s3-typen.

●To typer skinnepuder:
① WJ-8A type fastgørelsesanordninger bruger klasse A elastiske puder (statisk stivhed på 35±5kN/mm), som er velegnede til passagerdedikerede linjedriftsforhold med en maksimal hastighed på 250 km/t for både fragt og fragt;
② WJ-8B type fastgørelsesanordninger bruger Klasse B elastiske puder (statisk stivhed på 23±3kN/mm), som er velegnede til at lægge dobbelt-blok ballastløse spor med en maksimal hastighed på 350 km/t for passager dedikerede linjer;
③ WJ-8C type fastgørelsesanordninger bruger klasse B elastiske puder (statisk stivhed på 23±3kN/mm), som er velegnede til at lægge CRTS II type sporplader med en maksimal hastighed på 350 km/t for passagerdedikerede linjer.

Vigtigste tekniskeKrav

① En vis mængde beskyttelsesfedt skal sikres i det indlejrede hus, og fedtets ydeevne skal overholde relevante regler.

② Ledplader og isolerende måleblokke skal bruges ved spændepladen.

③ Installationsstandard for fjederstang: Forendens underkæbe på den midterste del af fjederstangen bør ikke komme i kontakt med den isolerende måleblok, og afstanden mellem de to bør ikke være større end 0,5 mm, eller når der bruges en momentnøgle til at detektere drejningsmomentet på spiralspidsen, er fjederstangen af Wl-typen 130~170X2·120 N-fjederen, og stangen N 92·m.

④ Vedligeholdelsesstandard for fjederstang: Den forreste underkæbe på den midterste del af fjederstangen bør ikke komme i kontakt med den isolerende måleblok, og afstanden mellem de to bør ikke være større end 1 mm; eller når der bruges en momentnøgle til at detektere drejningsmomentet på spiralspidsen, er fjederstangen af W1-typen 130~170N·m, og fjederstangen af X2-typen er 90~120N·m.

⑤ Målepladen skal være tæt på skulderen af lejeskinnens rille, og mellemrummet bør ikke være større end 1 mm; summen af mellemrummene mellem skinnen og den isolerende sporviddeblok, og den isolerende sporviddeblok og jernpudeskulderen bør ikke være større end 1 mm.

⑥ Justering af skinne venstre og højre position: ±5 mm.

⑦ Højdejustering: 4~+26mm.

Produktspecifikationer

Serienummer	Navn	Mængde	Materiale	Masse eller volumen	Bemærkninger
1	Spiralspids	2	Kulstofstål eller legeret stål af høj kvalitet	1,50 kg	Normalt anvendes S2-typen, og S3-typen anvendes, når højden er større end 15 mm.

2	Flade skiver	2	Q235-A	0,138 kg	--
3	W1 type elastisk clips	2	60Si2MnA	1,44 kg	Den generelle sektion anvender W1-typen, det enkelte elastiske skinnespændetryk er større end 9kN, og det elastiske slag er 14 mm.
	X2 type elastisk clips			1,28 kg	X2-typen bruges til det lille modstandsområde. Enkeltfjederspændet har et tryk på 6kN og en slaglængde på 12 mm.
4	WJ8 isoleringsblok	2	Glasfiberforstærket nylon PA66	79,0 cm3	Type I, brugt på generelle steder.
				73,0 cm3	Type II, brugt ved skinnesamlinger.
5	WJ8 gauge baffel	2	Glasfiberforstærket nylon PA66	718 cm3	Normal installation Nej. 7, vælg forskellige tal i henhold til målerjusteringen. Ledprofil ved skinnesamling
	WJ8 ledeplade
6	WJ8 gummipude	1	Naturgummi eller syntetisk gummi	140 cm3	Vælg en af dem i henhold til de specifikke krav til linjemodstanden. Den sammensatte bagplade er dannet ved vulkanisering af en 1,2 mm tyk 1Cr18Ni9Ti rustfri stålplade og gummi. Brug ikke genvundet gummi

	WJ8 komposit pude		gummi	110 cm3
			rustfrit stål	0,25 kg
7	WJ8 jernskinnepude	1	QT450-10	6,80 kg	--
8	WJ8 jernskinnepude under skinnepuden	1	Termoplastisk elastomer (skummende pude)	540 cm3	Den statiske stivhed af A--typen er 30~40 kN/mm, hvilket er velegnet til den 250 km/t passager-dedikerede linje (godstransport taget i betragtning);
					Den statiske stivhed af B-type-puden er 20~26 kN/mm, hvilket er velegnet til den 350 km/t passager-dedikerede linje; det dynamiske og statiske stivhedsforhold er ikke mere end 2,0.
9	Præ-indlejret kabinet D1	2	Glasfiberforstærket nylon PA66	115 cm3	Udtræksmodstanden- af den indlejrede bøsning i svellen er ikke mindre end 60 kN.
10	WJ8 under-skinne finindstilling-	1	Sprøjtestøbning af polyethylen	25 cm3/mm	Alt efter den konkrete situation

11	WJ8 jernskinnepude ned ad den høje pude	2	Sprøjtestøbning af polyethylen	720cm3/10mm	Alt efter den konkrete situation

Tekniske krav

Befæstelsestype		WJ-8 type fastgørelse
Taksonomi		Med jernskinnepude (tykkelse 16mm)
Modstå lateral kraft		Opretholdt af betonskuldre
Forbindelse med fundamentet		Indlejret plastikhus
Indlejret medlem trække-modstand ud		Ikke mindre end 60kN
Spænde	Typer af	W1 type	Type X2
	Spændetryk	>9kN	6kN
	Strejke	14 mm	12 mm
	Fastgørelsesmetode	Boltefastgørelse
	Tilspændingsmoment	Omkring 160 Nm	Omkring 110 Nm
Skinne langsgående modstand		>9kN	4kN
jernskinnepude fastgørelsesmoment		--
Elastisk pude	Indstilling	Et pudelag (gummipude eller kompositgummipude) er anbragt under skinnen, og et elastisk pudelag (termoplastisk elastomerskumpude) er anbragt under jernskinnepudepladen.
	størrelse	Klasse A	Klasse B
		Gummipude under skinne: 175 × 156 × 4
		skinnepude under jernskinnepuden 285×150×12
Under-buestivhed		>300 kN/mm
Under-pudens stivhed		30-40kN/mm	20~30kN/mm
Skinnehøjde	Høj skinneoverflade	208
	Reguleringsbeløb	30 mm
	Justeringsmetode	Ved at justere højden af puden mellem skinnen og jernskinnepuden for at opnå 10 mm justering; polstring af puden på svellelejerillen for at opnå 20 mm justering. Påfyldningspuden kan justeres trinløst.
måler	Reguleringsbeløb	±10 mm
	Justeringsmetode	Det realiseres ved at udskifte målepladerne med forskellige specifikationer.
	Justeringsniveau	Niveaujustering, niveau 1mm
Skinnesamlingsbehandling		Generelt, når den generelle målerjusteringsmængde er stor, udskiftes ledmålerpladen.
Gælder for ballastfri bane		Armløs sporstruktur
Tegningsnummer og standard		Forskningslinje 0604, Science and Technology Base [2007] 207
Anvendelsestilstand		250 km/t	350 km/t passagerlinje

Sammenligning af WJ-7 og WJ-8 skinnefastgørelsessystem

Serienummer	projekt	Præstation
		WJ-7 befæstigelse	WJ-8 type fastgørelse
1	Tilpas til skinnetype	Kina 60 kg/m skinne
2	måler	1435 mm
3	Spors bundhældning	En 1:40 skinnebundhældning er placeret på jernskinnepuden.	En 1:40 skinnebundskråning placeres på svellen eller sporbrættet.
4	Skinne langsgående modstand	Generelt er hver gruppe af fastgørelseselementer større end 9 kN; for små modstandssektioner er hver gruppe af fastgørelseselementer omkring 4kN.
5	Systemfleksibilitet	Den statiske stivhed af A--skinnepuden er 30~40kN/mm, hvilket er velegnet til den 250 km/t passager-dedikerede linje (godstransport taget i betragtning); den statiske stivhed af B--skinnepuden er 20~30kN/mm, hvilket er velegnet til 350 km/t passagerlinjen;
6	Dynamisk og statisk stivhedsforhold	Ikke mere end 2,0.	Ikke mere end 1,5.
7	Træthedspræstation	Fastgørelsessystemet er testet i henhold til EN 13146-4, når højden øges med 30 mm. Efter 3 millioner belastningscyklusser er delene ikke beskadiget, målelængden er mindre end 6 mm, og spændetrykket, skinnens langsgående modstand og den statiske stivhed af skinneforbindelsen opfylder følgende krav. : spændetrykændring Mindre end eller lig med 20%; skinnemodstandsændring i længderetningen Mindre end eller lig med 20 %; node statisk stivhed ændring Mindre end eller lig med 25%.
8	Isolationsmodstand	Fastgørelsessystemet er testet i henhold til EN13146-5. Isolationsmodstanden mellem de to skinner er større end 3 Ω·km, og opfylder sporkredsens krav til dets isolationsmodstand.
9	Barske miljøforhold	Fastgørelsessystemet kan med succes adskilles med et manuel demonteringsværktøj efter 300 timers saltspraytest beskrevet i EN13146-6.
10	Skinne venstre og højre positionsjustering	Justeringen af venstre og højre position af den enkelt-strengede skinne: -6 ~ +6mm; målerjustering: -12 ~ +12mm, kontinuerlig trinløs justering.	Justeringen af venstre og højre position af den enkelt-strengede skinne: -5 til +5 mm; målerjusteringen: -10 til +10 mm, og justeringsniveauet er 1 mm.
11	Justering af skinnehøjdeposition	Skinne højdejustering position: 30mm;
12	Spændetryk og rækkevidde	Almindeligt anvendte elastiske skinneclips (W1-type): Enkelt elastisk skinneclips spændetryk er større end 9kN, og det elastiske slag er 14 mm; lille modstand elastisk skinne clip (X2 type): enkelt elastisk skinne clip spændetryk er 6kN, og det elastiske slag er 12 mm.
13	Træk-modstanden ud af indlejrede bøsninger i sveller	Ikke mindre end 100kN.	Ikke mindre end 60kN.

Produktkvalitet

Vi forstår, at produktkvalitet er grundlaget for et langsigtet-samarbejde. Da vores produkter bruges i jernbaneindustrien, hvor sikkerhed og pålidelighed er afgørende, bliver kvalitetskontrollen aldrig kompromitteret. Hos Lanling, fra råmaterialeinspektion, smedning, varmebehandling til ydeevnetest, gennemgår hvert produkt streng kontrol for at sikre, at det fuldt ud overholder jernbaneindustriens standarder før levering.

E Clip Rail Fastening System Production workshop

E Clip Rail Fastening System Quality inspection

Emballage og transport

Lanling leverer sikker og effektiv emballering og transport til alle ordrer ved at bruge standard eksportemballage med stålstropper og forstærkede paller sammen med anti-rustbeskyttelse til søforsendelser. Skræddersyet emballage er også tilgængelig på forespørgsel, og fleksible logistikløsninger sikrer sikker levering af bulkordrer og internationale forsendelser over hele verden.

E Clip Rail Fastening System Packaging & Transportation

Populære tags: højhastigheds wj-8 skinnefastgørelsessystem, Kina højhastigheds wj-8 skinnefastgørelsessystem producenter, leverandører, fabrik

← Et par af: Nabla skinnefastgørelsessystem

Næste: E Clip Rail Fastgørelsessystem →

Send forespørgsel

Du kan også lide